Kun to af 23 elbiler kan forsikres under 10.000 kr. om året for en ung fører, og det er netop de to modeller, der næsten ikke findes på danske veje. De elbiler, danskerne faktisk ejer, starter ved 17.000.
- 23 elbiler målt for en ung fører
- 10.000 kr. kun to kommer under
- 17.000 hvor de udbredte starter
6 min. læsning|Opdateret: 21. august 2026|Af Sammenligner.dks pristeam. Forsikringsfaglig gennemgang: Mads Bukholt.
To ud af 23. Dacia Spring fra 8.311 kr. og VW e-up fra 9.272 kr. om året for en ung fører. De elbiler, danskerne faktisk ejer, starter ved omkring 17.000 kr.
Det hedder sig, at elbiler er dyre at forsikre. Sandheden er mere præcis og mere interessant: de elbiler, danskerne har valgt at købe, er dyre at forsikre. De billige findes, men de står ikke i indkørslerne.
To undtagelser, enogtyve bekræftelser
Ud af 23 målte elbiler kom to under 10.000 kr. for den unge fører: Dacia Spring fra 8.311 kr. og VW e-up fra 9.272 kr. Begge er marginale i den danske bestand. Derefter er der et hul op til de folkelige valg: VW ID.3, ID.4, Skoda Enyaq, KIA EV6 og Teslaerne ligger alle fra omkring 17.000 kr. og op.
Til sammenligning kan tre af de mest solgte benzinbiler forsikres under 8.000 kr. for præcis samme fører. Bestandstallene forklarer paradokset: danskerne har købt elbiler i mellemklassen og opefter, godt 51.000 Tesla Model Y mod færre end 4.000 VW e-up, og forsikringsregningen følger bilparken, ikke teknologien.
Ekspertblikket: totaløkonomien flytter sig
I elbil-regnestykker fokuseres der traditionelt på pris, rækkevidde og strøm. Vores tal viser, at forsikringen hører med som fjerde søjle: forskellen mellem en Spring og en Model Y er over 22.000 kr. om året alene i forsikring for en ung fører. Det er mere end mange bruger på strøm og service tilsammen, og det står i ingen af annoncerne.
Det betyder noget for elbilens forsikringspris
Batteriet: Selv mindre påkørsler kan kræve batteritjek eller udskiftning, og det driver kaskopriserne op.
Sensorer og fronter: Elbilernes assistentsystemer gør små skader dyre: en kofanger er ikke længere bare plastik.
Bestanden: Jo flere af en model på vejene, desto sikrere kan selskaberne prissætte den. Sjældne modeller får usikkerhedstillæg, i begge retninger.
Det skal du gøre: Regn forsikringen med i elbilens totaløkonomi fra start, på linje med strøm og værditab. Forskellene mellem modellerne er større end på benzinbiler.
“Debatten handler om elbilernes pris og rækkevidde. Ingen fortæller køberne, at springet fra en lille til en mellemstor elbil kan koste ti tusind ekstra om året i forsikring, før bilen har kørt en meter,” siger Mads Bukholt, forsikringsekspert hos Sammenligner.dk.
- Hent forsikringstilbud, før du vælger model. Mellem en Dacia Spring og en Tesla Model Y er der over 22.000 kr. om året for en ung fører.
- Regn forsikringen med som fjerde søjle ved siden af pris, rækkevidde og strøm.
- Kig på de små elbiler, hvis prisen er afgørende. Kun Dacia Spring fra 8.311 kr. og VW e-up fra 9.272 kr. kom under 10.000 kr.
Sådan læser du tallene
- Spænd
- Forholdet mellem det dyreste og det billigste tilbud på den samme bil. Et spænd på 2,0 gange betyder, at det dyreste tilbud er dobbelt så dyrt som det billigste, for samme bil, samme fører og samme dækning.
- Krone-identisk
- To priser, der er ens ned til sidste krone. Det er et skarpere bevis end „nogenlunde ens“: når to selskaber gang på gang lander på nøjagtig samme beløb, deler de tarif, og så er to tilbud reelt ét tilbud.
- Anciennitet
- Antal år, du har haft din egen bilforsikring. Det er ikke det samme som din alder, og det er heller ikke det samme som skadefri kørsel. Har du kørt på en forælders police, tæller de år ikke med som din anciennitet.
- Selvrisiko
- Det beløb, du selv betaler ved en skade. Alle priser i målingen er hentet med den samme selvrisiko, så tallene kan sammenlignes. Vælger du en højere selvrisiko, falder prisen, men regningen ved en skade stiger tilsvarende.
Ofte stillede spørgsmål
- Er elbiler dyre at forsikre?
- De elbiler, danskerne har valgt at købe, er. De billige findes, men de står ikke i indkørslerne.
- Hvilke elbiler er billigst at forsikre?
- Dacia Spring fra 8.311 kr. og VW e-up fra 9.272 kr. om året. Begge er marginale i den danske bestand.
- Hvor stor er forskellen inden for elbiler?
- Over 22.000 kr. om året alene i forsikring mellem en Spring og en Model Y for en ung fører.
- Hvorfor er elbiler dyrere?
- Batteriet, hvor selv mindre påkørsler kan kræve batteritjek eller udskiftning, og sensorerne, der gør små skader dyre.
- Er benzinbiler billigere?
- Tre af de mest solgte benzinbiler kan forsikres under 8.000 kr. for præcis samme fører.
- Hvorfor tæller I LB, Bauta og Runa som ét selskab?
- Fordi de gav krone-identiske priser i hver eneste parvise sammenligning i vores måling. Tre tilbud derfra er prismæssigt ét tilbud, og en sammenligning, der tæller dem som tre, ser bredere ud, end den er.
- Hvor mange tilbud bør jeg hente?
- Tre til fem fra reelt forskellige selskaber. Under tre rammer du sjældent bunden af markedet, og over fem er der typisk ikke mere at hente.
- Hvorfor er der så stor forskel på selskaberne?
- Fordi de ikke konkurrerer jævnt over hele markedet. Nogle tariffer er bygget til at vinde bestemte segmenter og tåle deres skader, andre til at fastholde kunder et andet sted i livet.
Sådan har vi målt
Hvor tallene kommer fra
Alle priser er årspriser, hentet af Sammenligner.dks eget pristeam i august 2026 hos samtlige selskaber, der giver en pris online. Vi har ikke bedt om tilbud gennem mægler eller kundeservice: kun priser, en forbruger selv kan hente på selskabets egen beregner, er med. Det gør tallene efterprøvelige. Det fulde datasæt udleveres gerne til redaktioner, der vil regne efter.
Hvad der er holdt fast
Samme adresse i København Ø, 15.000 km/år, kaskodækning, selvrisiko 5.000 kr. og fastholdt anciennitet, medmindre andet er nævnt; kun én faktor varierer ad gangen. Kun én ting ad gangen varierer, så en forskel i prisen kan henføres til den ene ting og ikke til alt muligt andet.
Hvad denne artikel bygger på
23 elbiler, 19-årig fører; bestandstal fra nummerplade.net.
Sådan er selskaberne talt
LB, Bauta og Runa regnes som ét selskab. De gav krone-identiske priser i hver eneste parvise sammenligning i vores måling, så tre tilbud derfra er prismæssigt ét tilbud. Tryg, Alka og FDM hører også sammen selskabsretligt, men prissætter målbart forskelligt og tælles derfor hver for sig.
Det viser tallene ikke
- Pris er ikke det samme som dækning. To selskaber kan tage næsten samme pris for vilkår, der ikke er ens. Forskelle i selvrisiko ved ung fører, i om glasskade og vejhjælp er med, og i hvad der sker efter en skade, fremgår ikke af prisen. Læs vilkåret ved siden af tallet.
- Tallene er nytegningspriser. Vi har hentet priser som ny kunde. Er du kunde i forvejen, kan din pris være en anden, og selskaberne genberegner ikke nødvendigvis en eksisterende kunde ned med samme hastighed, som de tilbyder nye.
- Rabatter er ikke regnet med. Rabat gennem fagforening, pensionsselskab eller for at samle flere forsikringer samme sted indgår ikke. De kan flytte den enkelte pris mærkbart, men de kan ikke måles ens på tværs af selskaber.
- Priser er et øjebliksbillede. Tallene er hentet i august 2026. Selskaberne justerer deres tariffer løbende, og rækkefølgen kan derfor se anderledes ud på et senere tidspunkt. Det er også grunden til, at rådet altid er at hente friske tilbud frem for at handle på en liste alene.